TPM点检中的定周期
来源/作者：TPM咨询服务中心 丨 发布时间：2017-10-07 丨 浏览次数：
这里定周期，即是指确定点检周期，那么，什么是点检周期呢？
点检周期是指：在正常的情况下，在确保稳定、真实的前提下，从这一次对设备上指定的检查点进行点检，到下一次再进行点检时的时间间隔，称之为点检周期。故对于设备上估计的故障部位、项目、内容点，均要有一个明确的预先设定的点检周期，并通过点检人员素质的提高和经验的积累，进行不断的修改、完整，摸索出最佳的点检周期，以确保设备的安全运行。
正如人们的例行体检一样，医疗机构对人体的重要部位、器官进行健康保健检查时，一般也有一定的间隔，如驾驶员每年一次，地下矿井作业人员每半年一次，年轻人则两年一个周期，对心肺每年检查、对血压可能就要勤一些。设备上也是一样，有的项目每天、每班都要检查，如：轴承温度、整流子的火花，润滑给油状况等，有的部位则几天查一次，如：箱体振动、电器保护整定值的调整、仪表对零等，更有几个月或上年的，如：机架变形、滑道磨损、电机绝缘老化等。
点检中定周期
确定点检周期的长短一般要考虑以下几个要素：
（1）点检周期与P-F间隔有关
不同的设备其设备性能曲线的斜率是不一样的，因此点检周期的长短，也是互不相同的。P-F间隔期是指设备性能劣化过程从潜在故障发展到功能故障的时间间隔。潜在故障不是故障，但已经存在可感知的迹象，相当于人处于亚健康状态，功能故障是使设备丧失功能的故障，是真正意义上的故障。P-F间隔的理论是指导确定点检周期的根据。
（2）点检周期与设备的安全运行有关
在正常的情况下，在确保稳定、真实的前提下，即指必须要保证设备运行安全，点检周期的长短，不能超过设备功能故障发生的时间，否则，就失去意义了。
（3）点检周期与设备运行的生产制造工艺有关
设备是为生产、制造产品服务的，生产制造工艺简单，设备功能相对也就单一，点检周期可长一些，反之，产品精密，生产制造工艺繁杂，对设备要求高，点检就也得勤一些，几乎每班，甚至一个八小时里，要点检数次才行。其次，还与工艺的可行性有关，如：旅客列车、航班飞机的点检，必须在停站时才能进行，这时的点检周期，就必须是这一站路程的时间，所以在火车在停站时，人们经常会听到有铁路员工拿着点检锤，在点检敲击机车的避震弹簧、机车轮毂等的声音。
（4）与设备的负荷、耗损有关
一般来说，负荷愈大、耗损愈剧烈，相对点检的周期就应该愈短。
（5）在没有参考、没有先例的情况下，如何来确定点检周期呢？
可以采取逐点接近法。首先，人为预定一个时间来实施之；其次，观察其结果是否在这个间隔期中，有隐患或故障出现，如有：则缩短点检时间再试之；如两次检查间平安无事，试以适当拉长点检时间实施，以观后效。
又如，重点点检和长期点检周期的决定方法，一般有一个月以内的重点点检和一个月以上的解体点检和循环维修点检。由于条件的不同，不可能作出统一的决定，一般可以认为根据预防维修（PM）的程度，按以下几个方面来决定周期。
a.参照产品样本、使用说明书以及随机附带资料，首先确定点检周期，在进入实施的同时，作好维修记录。
b.综合参考维修记录（至少在半年或一年以上）和生产情况等，研究故障的部位和零件，同时，根据其他同类设备的信息及经验，在上述基础上来进一步确定周期。
c.参照维修记录，同时考虑设备性能劣化的倾向，由劣化所带来的损失和检查修理等维修费用，而后确定点检周期。
TPM管理培训公司定周期点检就是这样决定周期的，一方面要把定期点检和生产计划紧密结合，并按照停产检修计划进行工作；另一方面，就是要求点检员要积累经验，实施点检周期可调化，进行不断的修改、完整，摸索出最佳的点检周期。
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